28 Kilometer und 1700 Höhenmeter bis zum Gipfel!
Die ersten 8 Kiometer sind die schwersten. Es geht über mehrere weit auseinanderliegende Kehren fast nur durch den Wald, Letzteres gut an diesem heißen Sommertag. Doch eine Steigung von durchgehend 8 bis 12 % ließ den Schweiß in Strömen fließen und ich verspürte manchmal die Lust, aufzugeben und wieder runterzufahren. Doch der innere Schweinehund war schnell überwunden, als es erstmals flacher wurde und nach und nach Blicke nach unten möglich wurden. Ein Blick auf den Höhenmesser ließ mich dann staunen: Ich hatte schon über 700 Höhenmeter überwunden.
Erfreulicherweise war die Straße in weitgehend gutem Zustand, was sie wohl auch dem Giro zu verdanken hatte. Auch wurde die Landschaft abwechslungsreicher: Der Wald lichtete sich immer mehr und ermöglichte Blicke ins Brentatal sowie zu den Sieben Gemeinden. Die Steigung war in diesem Bereich äußerst ungleichmäßig: Von kurzen, aber knackigen Rampen (15 % und mehr!) über flachere Passagen bis zu zwei längeren Abfahrten war alles dabei. Am Ende der ersten Abfahrt (bei Forceletto - hier mündet die andere Auffahrt aus Seren del Grappa ein, die im Mittelteil über mehrere Kilometer 20 % steil ist) schoss ich dieses Foto, welches die Hochebene der Sieben Gemeinden mit der Ortschaft Enego am Osthang zeigt.
Faszinierender Blick in Richtung Westen, zu den Sieben Gemeinden
Die letzten 8 Kilometer des Anstiegs führen hauptsächlich durch ein liebliches Almengebiet und in großem Bogen um den Gipfel herum; der Baumbestand weicht immer weiter zurück, und der Fels tritt zunehmend hervor. Die Steigung betrug nun ziemlich konstant 8 %, und obwohl ich schon ziemlich kaputt war, zog mich die Nähe des Ziels fast von selbst nach oben.
Neuer Asphalt, zumindest für die halbe Straße
Der Gipfel zum Greifen nah
Nach einer weiteren Abfahrt traf ich auf die Hauptstraße, die von Romano d'Ezzelino heraufführt. Und kurz vor dem Ziel erwartete mich eine besondere Überraschung: Eine Traktorenparade, und das auf über 1700 Metern Höhe!
Hier gehts runter nach Romano d'Ezzelino
Traktorenparade unterhalb des Gipfels
Die letzten Meter bis zum Gipfel mit dem Ossarium und dem Rifugio Bassano waren dann ein Klacks. Nun stand ich schon zum vierten Mal hier oben - kaum zu glauben!
An diesem Samstag herrschte hier oben Hochbetrieb. Ich gönnte mir bei etwa 20 Grad eine halbstündige Pause, um mich dann auf den Weg nach unten zu machen. "In die Abfahrt stürzen" war kein Thema, da die landschaftlichen Eindrücke viel zu großartig waren, als das man sie einfach an sich vorbeirauschen lässt. Und außerdem warteten auf mich auf der nach Osten führenden Kammstraße noch zwei 15%er, die mir aber komischerweise "leicht" fielen. Überhaupt war es gerade dieser Abschnitt meiner überaus anspruchsvollen Tour, auf den der Begriff "Erlebnis" im Zusammenhang mit Rennradfahren ganz besonders zutrifft.
Blick hinunter in die venezianische Tiefebene - wie immer vom Dunst verhüllt
Steil abfallende Felsformationen
Schützenlöcher aus dem Ersten Weltkrieg
Ausgesetzte Straße
Treuer Begleiter
Forts aus dem Ersten Weltkrieg
Nach der Cima della Mandria, einem Gipfel östlich des Monte Grappa, ging es dann aber wirklich nur noch bergab. Bei fast 15 % im Schnitt begannen meine Bremsen zu glühen. Nun wurde mir auch klar, was ich mir im Jahr 2011 zugemutet hatte, als ich diese Strecke hochfahren wolllte und kapitulieren musste. Was aber nichts an der Tatsache ändert, dass ich von den großartigen Ausblicken und Eindrücken fast erschlagen wurde. Radsport ist halt doch etwas Wunderbares...
Kammstraße: Kehren vor dem Monte Palon. Links im Hintergrund der Monte Cesen
Nach dem Monte Palon taucht die Kammstraße wieder mehr und mehr in den Wald ein. Ich wählte die Abfahrt hinunter nach Pieve, mit 19 Serpentinen und 15 % Dauergefälle. Die armen Bremsen! Kaum zu glauben, wie schnell man 1000 Höhenmeter runterrauschen kann! Áb Pieve wars dann nur noch flach: Erst nach Pederobba, dann heim nach Feltre auf der Staatsstraße. Das Piavetal ist toll, aber für derartige Eindrücke war ich schon fast zu platt. Zum Glück hielt sich der ansonsten abnormale Verkehr an diesem Samstag Nachmittag in Grenzen.
Summa summarum: 90 Kilometer mit 2000 Höhenmetern habe ich an diesem Tag runtergeschrubbt. Der Monte Grappa ist und bleibt für mich das Nonplusultra, was sportliche Herausforderung verbunden mit landschaftlicher Schönheit betrifft. Schon allein aus diesem Grund verdient diese Runde das Prädikat "Königsetappe" für 2017.
Höhenprofil Monte Grappa
Höhenprofil der Tour
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